中国高铁名列前茅，车轮究竟有多难造？

在数据结果上我们看到：中国造知乎平台上面活跃着的是高知人群，高收入高学历是社会这部分人的显著认知标签。

关于内容，高铁我们觉得有一个“1%定律”：从人群的角度来看，100个人里面有1个意见领袖。而从现实来说，名列知乎用户被广为人知的一个标签是“年薪百万”，换句话说则是其用户具备较高价值，属于当前中国社会的高学历高收入人群。

所以关键是要做得早，前茅把那1%的意见领袖牢牢抓住，前茅同时还要确保机制公平、上升渠道通畅，让新用户也有机会成长为意见领袖——时间的积累就是护城河。俗话也说，轮究好事不出门，坏事传千里。document.writeln('关注创业、多难电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

在这场闹剧中，中国造我们也能看到各大平台对于错误舆论进行正向引导、斧正能力的差距。使其能在重大事件中发挥关键作用，高铁能够在错误舆论趋势下扮演正确舆论的引导、高铁斧正角色，成为了新一代年轻人的三观风向标和在碎片化阅读的当下最快获得优质内容的首选平台，以内容赋力众生。

使其能够在这些重大事件中发挥关键作用，名列对于错误舆论趋势进行正确的引导、斧正。

但是换个角度，前茅从在社会事件中对错误舆论进行正向引导、斧正的角色来看，知乎平台也具备其他平台力所不及的能力。嗯，轮究是的，这样的创业神仙也难救。

他们以创业为由，多难打着同情牌，获取别人注意。事情差不多到这里已经告一段落，中国造但值得我们思考的却远远不止于此。

退一万步说，高铁如果这件事情有反转，这些辱骂的话语是不能撤回的，并不是只要按下删除键，这些网络暴力就消失的无影无踪。小钱也够多了，名列据《新闻晨报》此前报道称，扫码者“扫一个码最高时能拿到3.5元，最少能拿到2元，以前靠这个能赚到2万元一个月。